เครื่องยนต์โมดูลพร้อมรายละเอียดทั้งหมดของรอบเครื่องยนต์เวลา
โมดูลของเครื่องยนต์ความร้อนพร้อมรายละเอียดทั้งหมดรอบเวลาของเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ความร้อน
คำนิยาม
การวิเคราะห์การทำงาน
การวิเคราะห์โครงสร้าง
ลักษณะของเครื่องยนต์ภายใน
การกระจัดหน่วย
4 -stroke cycle ของเครื่องยนต์จุดระเบิดที่สั่งซื้อ
คำอธิบายของวัฏจักรอุณหพลศาสตร์
ครั้งที่ 1: ค่าเข้าชม
ครั้งที่ 2: การบีบอัด
ครั้งที่ 3: การเผาไหม้แบบผ่อนคลาย
ครั้งที่ 4: ไอเสีย
ลักษณะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
แรงบิดมอเตอร์
คู่เฉลี่ย
พลังของเครื่องยนต์
การบริโภคเครื่องยนต์เฉพาะ
ปริมาณของปรากฏการณ์ทางกายภาพ
เกมในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ปริมาณการใช้อากาศเชิงทฤษฎีของเครื่องยนต์ 4 -stroke
อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิง
พลังความร้อนทางทฤษฎีที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้
ผลผลิตปริมาตร
ผลผลิตการเผาไหม้
ผลผลิตความร้อนวัฏจักรทางทฤษฎี
ผลผลิตอย่างเป็นทางการ (รอบเครื่องยนต์จริง)
ผลผลิตเชิงกล
ช่างซ่อมเครื่องยนต์เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซล
การพังทลาย
ค่าเข้าชม: ความเฉื่อยของก๊าซเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว
การหมุนเครื่องยนต์มีหน้าที่ในการเติม
กระบอกสูบที่ไม่สมบูรณ์
การบีบอัด: การบีบอัดไม่ใช่อะเดียแบติก เพราะ
จากการสื่อสารความร้อนถึงผนังความดัน
ก๊าซช้ากว่าในกฎหมายอะเดียแบติก
การเผาไหม้: การเผาไหม้ส่วนผสมของอากาศ/น้ำมันเบนซินไม่ได้
ไม่ได้ทันทีที่ PMH ดังนั้นจึงเป็นโซนการเผาไหม้
ปัดเศษอยู่บนแผนภาพ
การผ่อนคลาย: การผ่อนคลายของก๊าซที่ถูกเผาไม่ได้เป็นอะเดียแบติกเพราะ
ก๊าซให้ส่วนหนึ่งของความร้อนกับผนัง
ไอเสีย: ในตอนท้ายของการผ่อนคลายความดันแก๊สคือ
สูงกว่าความดันบรรยากาศอย่างมีนัยสำคัญ
เครื่องยนต์ความร้อนเปลี่ยนความร้อนเป็นงานเชิงกลมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างความสมดุลให้กับงาน
ทนต่อยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่
OFPPT
กลไกรถยนต์
เกี่ยวกับกลไก
กลไกอัตโนมัติ
กลไกรถยนต์
เกี่ยวกับยานยนต์
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated
updated