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Motor de módulo con todos los detalles de los tiempos del ciclo del motor

Módulo del motor de calor con todos los detalles de los tiempos del ciclo del motor

El motor de calor

Definición

Análisis funcional

Análisis estructural

Características internas del motor

Desplazamiento de la unidad

Ciclo de 4 -tramo de un motor de encendido ordenado

Descripción del ciclo termodinámico

Primera vez: admisión

2da vez: compresión

Tercera vez: combustión de relajación

4ta vez: escape

Características de un motor de combustión interna

Torque motor

La pareja promedio

La potencia de un motor

Consumo específico de un motor

Cuantificación de fenómenos físicos

Juego en motores de combustión interna

Consumo de masa de aire teórico de un motor de 4 golpes

Relación aire / combustible

Poder térmico teórico liberado por combustión

Rendimiento volumétrico

Rendimiento de combustión

Ciclo teórico rendimiento térmico

Rendimiento formal (ciclo real del motor)

Rendimiento mecánico

Técnico de reparación de máquinas de motor

motor diesel

descomponer

Admisión: la inercia de gas aumenta con la velocidad de

La rotación del motor es responsable del llenado

cilindro incompleto.

Compresión: la compresión no es adiabática. Porque

Desde la comunicación por calor hasta las paredes, la presión

El gas es más lento que en la ley adiabática.

Combustión: la combustión de la mezcla de aire/gasolina no es

no instantáneo en el PMH, por lo tanto, una zona de combustión

Redondeado en el diagrama.

Relajación: la relajación de los gases quemados no es adiabática porque

Los gases dan parte de su calor a las paredes.

Escape: al final de la relajación, la presión de gas es

significativamente más alto que la presión atmosférica.

Los motores térmicos transforman el calor en trabajos mecánicos destinados a equilibrar el trabajo

resistente de un vehículo en movimiento.

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